仓栅式半挂车也被称为仓栏半挂车或高栏半挂车。主要应用在绿通运输及粮食运输等其他多种运输形式，被成为万能型半挂车。与其他同规格的货厢相比优点在于其结构相对简单，制作价格便宜，且容积较大，深受广大卡友的青睐。
因为这几年仓栅式半挂车的购买量逐渐加大，一些不具备生产货箱的厂家也加入到制作销售仓栏厢的队伍中来，其生产的仓栏厢多为制作工艺粗糙，尺寸违规等等诸多问题。
仓栅车购买注意事项
介于此上现象小编给大家总结了几点购买仓栏厢的注意事项，但是有一点要声明的是这次所总结的材质、尺寸只适合正常载重，如有特殊需求请自行增加或减小参数。货厢也不是越重越好，如果整备质量过重而无法上牌，也是得不偿失的。
材质的选择 不是越重越好
仓栏式半挂车厢底钢板的厚度最好不要低于2.5mm，边板厚度不低于1.2mm。钢板的铺设也是有讲究的，最好是整张钢板，但是基本很少有厂家能做到，退而求其次就是顺铺，尽量避免横铺的底板结构，横铺一般都是多张小尺寸钢板焊接而成，再好的焊缝也比不了一整张钢板的刚性强度好。
边板选用密楞板为最佳，有些车型的厢板还可以选择竖楞式的厢板，做厢之前应该在经销商处查明公告图片并打印，但最终要以公告图片为准。
尺寸设计 横梁是有计算公式的
厢底横梁最好选择12#工字钢或槽钢，至于横梁的数量小编有一套自己的算法（仅供参考）。
举例：6.8米仓栅式载货车横梁应该为19道，平均每0.35米一道。若货厢尺寸增加的话可根据这个标准自行增加。如7.7米货箱：可用7.7÷0.35=22。货箱的横梁应该为22根。
仓栏式半挂车顺梁最好选用14#工字钢或槽钢。工字钢与槽钢在承载力上差异较小，造价上工字钢比槽钢要稍贵。这里注意有的车型选用14#工字钢或槽钢可能造成整车超高，如果整车公告上面显示整车高度较低的话也可以选择12#工字钢。
从焊点看工艺 满焊、焊点饱满是好做工的重要体现
至于仓栏式半挂车大厢上方的仓栏是最容易看出做工的，好与坏基本可以一眼看出。用料的话可以用手掂出分量，重量是一方面，主要还是看焊接的质量，满焊、焊口均匀是最基本的条件。小厂容易在这方面做手脚，焊口从来就是点两下。要知道真正装上货物的仓栏车，拐个急弯可能就使那些焊口不结实的仓栏断裂开焊，从而导致货物倾泄，严重的还会造成后车的事故，所以焊点在交车后一定要重点检查。
仓栅式半挂车货厢质量的优劣，直接影响车辆的承载能力。选择一个好的大厢不但是可以提高车辆的出勤率，更主要的是可以让你运输过程更安全。
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