咱们将
半挂车车辆车险分为了两大块：一是交强险，二是商业险。
商业险分为主险和附加险，其间主险种又分为四个险种车损、三者、盗抢、车上人员，附加险的品种就比较多了，和物流公司联系最大的是不计免赔特约险、车辆自燃险、车上货品等，下面咱们经过各险种的意义、补偿内容、补偿限额，三个维度来逐个论述各险种的实质：
谈谈挂车保险半挂车保险至关重要
第一：交强险（主险）
1）意义：保险公司对所保险机动车发作路途交通事端形成受害人(不包含本车人员和被保险人)的人身伤亡、产业丢掉，在职责限额内予以补偿的强行性职责保险，是国家强行规则有必要采购，不买新车上不了牌，旧车无法年审。
2）补偿内容：交通事端中的医疗费用、逝世伤残、产业丢掉补偿。
3）补偿限额：总的职责限额12.2万元，由所以强行性、救助性保险，有责、无则补偿金额区别较大。
有职责的补偿限额：
逝世伤残补偿限额：110000元，医疗费用补偿限额：10000元，产业丢掉补偿限额：2000元
无职责的补偿限额：
逝世伤残补偿限额：11000，医疗费用补偿限额：1000元;产业丢掉补偿限额：100元
4）投保主张：
交强险是强行险种，是救助性险种，物流公司运营车辆是高危险职业，单单经过采购交强险是彻底无法掩盖运营危险的，而挑选适宜的三者险是化解运营危险的有用手法，那么如何认识和挑选三者险了，下面咱们就主险种中的三者险做一个悉数诠释。
第二：第三者职责险(主险)
1）意义：投保车辆在使用过程中，发作意外事端，致使第三者遭受人身伤亡或产业的直接损毁，依法应当由被保险人付出的补偿金额，保险公司依保险合同的约好给予补偿的险种。这儿的“三者”是只相对于车辆本身、车上乘员以外的第三者人身、产业丢掉。
2）补偿内容：第三者职责保险的补偿是依《路途交通事端处理方法》规则的作为保险赔款的厘算依据。免赔金额依据事端职责的巨细，负悉数职责的保险公司免赔20%，负首要职责的免赔15%，负平等职责的免赔10%，负非必须职责的免赔5%。
3）补偿限额：保险公司能够设定5万元、10万元、20万元、30万元、50万元、100万元和100万元以上不超越1000万元来设定补偿职责限额。
4）投保主张：物流公司在挑选这个险种的投保金额时必定要依据本身的车辆运营区域、线路、车型来断定投保金额。
比方车辆是大型的牵引车，运营线路距离长且路况复杂（高速 国道 省县道），这些要素叠加使得车辆的运营危险大大提高，发作事端丢掉金额也会远大于短拨车辆。
再比方，车辆是在北、上、广进行运营，这些车辆假如发作事端，由于区域经济和收入水平都与中西部有很大区别，就会致使补偿规范远高于中西部经济欠发达区域，所以假如有车辆在一线城市运营要买够足额的三者。
又比方，车辆车牌号码为沪牌，事端地址在中西部偏僻贫困区域如西藏，假定事端发作后两边就事端的赔付未达到共同而产生诉讼，受害者能够挑选在事端地西藏进行诉讼，也能够在车辆车牌所在地上海进行诉讼，假如在上海进行诉讼，从法理上来讲法院能够参阅上海的补偿规范进行历算（事端职责方会抗辩），上海的补偿规范比西藏的补偿规范会高许多。
所以，结合上面的比方物流公司在挑选三责险的投保标的金额时必定要依据本身车辆的运营特色而挑选，应本着“宁高勿低”的准则，挑选足以掩盖自个运营危险的投保金额，将自个运营危险能彻底掩盖为出发点。
第三：车辆丢掉险(主险)
1）意义：保险车辆发作意外磕碰、翻车等事端形成的丢掉;或是保险车辆周围的火灾、爆破对车辆形成的丢掉;保险车辆遭受外界物体坍毁、空中运转物体掉落、保险车辆行进中平行掉落所形成的丢掉，保险公司担任补偿。包含暴雨、洪水、等不抗力的自然灾害（地震在外），包含载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶人员随船照顾者)对保险车辆形成的丢掉，而对保险公司进行投保，由保险公司进行赔付的险种。
2）补偿内容：包含事端中车辆本身的丢掉和对车辆采纳的合理的施救及保护措施所开销的合理费用。这个险种补偿职责和上面的三者正巧相反。
3）补偿限额：依据事端职责的巨细，已投保金额作为赔付厘定的根底金额，当符合补偿的金额5%-15%做为免赔，详细免赔金额如下：负悉数职责的免赔15%，负首要职责的免赔10%，负平等职责的免赔8%，负非必须职责的免赔5%。
4）投保主张：车损险的投保标的正巧和三者险相反，第三者保险标的是车辆及乘员以外的丢掉，而车损只保车辆本身因事端而形成的丢掉。物流公司的车辆归于高危险车辆，应该投保该险种，在发作事端时确保自个的车辆维修费用能从保险公司获赔，在车辆因事端报废时也能经过保险公司进行赔付。
第四：盗抢险(主险)
1）保险意义：保险车辆全车被偷盗、被争夺，经县级以上公安刑侦有些立案核实，满三个月未查明下落的，保险公司担任补偿。
2）补偿内容：被盗抢保险车辆的保险金额，以实践价值为限，当保险车辆全车被盗、被争夺后，遭到损坏或丢掉的零部件及隶属设备的修正费用。
3）免赔金额：赔付整车金额的80%，有20%的免赔。
4）投保主张：物流公司的车辆由于停靠时刻、地址、场所、不断定，发作被盗的可能性及大，尤其是运营类货车，违法份子偷车的因素是为了偷货，连车带货“一锅端”这个因素也是整车被盗的一个重要要素，所以物流公司十分有必要对运营车辆采购盗抢险，确保车辆在被盗后，公安机关又无法破案的情况下能及时从保险公司获取补偿。
第五：车上坐位职责险(主险)
1）意义：投保车辆发作意外事端时，致使车上人员的伤亡费用以及施救费，由保险公司承当补偿职责。
2）补偿内容：车上人员伤亡的补偿规模、项目和规范以《路途交通事端处理方法》的规则为准，但不能超越投保坐位数和每座约好的保险金额。详细费用包含：人员的抢救费、医药费、误工费等。
3）免赔金额：免赔金额依据事端职责的巨细，负悉数职责的保险公司免赔20%，负首要职责的免赔15%，负平等职责的免赔10%，负非必须职责的免赔5%。
4）投保主张：假如物流公司已对于驾驶员或职工采购了意外险或雇主职责险，且前述险种的保额足够高，车上人员职责险并不主张够买，这么保证规模和保险费通常都更低、非常好。
第六：玻璃独自破碎险(附加险)
1）意义：当车辆的风挡玻璃和车窗玻璃发作独自破碎，保险公司担任补偿。
2）补偿内容：依据投保约好，分别按国产或进口从头置办玻璃的实践费用。
3）投保主张：
再保险职责中要注意“独自”两字，假如玻璃破碎是别的事端致使的，其它车的车损险里有赔，当物流公司选用的是车况较新的进口牵引车，主张采购该险种，由于重置前挡玻璃的报价仍是较高的，尤其是在高速行进时由飞石、动物碰击而致使的玻璃破碎通常都要替换整块玻璃，这种情况下，能够将丢掉搬运给保险公司，削减本身丢掉。
第七：自燃险(附加险)
1）意义：因车辆电路、线路、供油体系发作故障及货品本身因素起火燃烧形成的车辆丢掉，由保险公司担任补偿。
2）补偿内容：当车辆因火灾发作有些丢掉，按照实践修正费用补偿修理费。假如车全体焚毁或现已失掉修理价值，则按照出险时车辆的实践价值补偿，但不能超越保险金额。
3）免赔金额：补偿金额80%，有20%免赔。
4）投保主张：物流公司车辆由于终年处于高负荷状态下运营，常常是人泊车不断，连续工作形式，且通常都要超载运营，这就致使车辆常常处理超负荷运转，发作火灾的可能性大大提高，尤其是运送易燃、易爆货品的物流公司，更应该采购该险种。
第八：不计免赔特约险(附加险)
1）意义：投保本保险后，对保险车辆在车辆丢掉险和第三者职责险及别的附加险中由被保险人自个承当的免赔金额，不管一次或屡次发作保险事端，均给予补偿。
2）补偿内容：车辆丢掉险和第三者职责险及其它附加险中在符合补偿金额内由被保险人自个承当的免赔金额作为赔付内容的险种。
3）投保主张：对于该险种主张物流公司必定要采购，能够只对于车损及三责够买不计免赔险，尤其是三者，由于运营类货车，比方17米的集卡由于其车型大、自重吨位大，在发作三者事端时形成的人伤和产业丢掉都比较大，补偿基数较高，相对来说保险公司的免赔额也会高，采购这个险种能够有用下降自个承当的免赔丢掉，让自个的赔付职责得到全掩盖，避免物流公司本身还要承当免赔职责。
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结束语
物流公司的车辆在物流公司三大危险载体人、车、货中的危险系数是最高的，但车辆类保险不管有多少个险种，相对于货品类保险来说在前端投保、后端理赔上都具有更强的规范性，所以投保受骗的可能性相对货品险峻小许多，那就需求物流公司把握住投保准则，最基本的准则即是“宁高勿低”，尤其是挑选“三者险”的投保金额时，必定要符合自个公司的运营危险来断定，不要存在侥幸心理，以为自个危险管控能力强，发作事端的概率低，由于保险的实质即是危险涣散的东西，事端发作不可控，过后理赔必定要经过保险来变为可控。
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